Roligt!
Verkar vara en trend med Europeisk trafik på mindre flygplatser, nu när inrikestrafiken minskar. Undantaget är väl Västerås, men då har man tät busstrafik till en av Skandinaviens största flygplatser.
Inte ett helt dumt val när man kan slinga trafiken så som indikerat.
Finns väl en risk att Kalmar/Öland Airport förlorar en del av inrikestrafiken och ”många” av de som inte har Norra Sverige som slutdestination (eller just Stockholm) byter säkert hellre i Frankfurt.
Ronneby får säkert inte supermycket merkostnader (allt är relativt) med tanke på att man som sagt redan subventioneras av andra anledningar.
När det gäller Växjö är det ju dåligt med kommunala anslutningar från t.e.x Karlskrona och Karlshamn. Bil såklart ett alternativ, men inte heller Växjö är ju en hubb värd namnet..
Vi får se hur det går och om tiden är rätt (tänkas att det kanske inte är imorgon man ska starta upp..
)