Och Air Leap, så i princip allt inrikesflyg förutom SAS.
Även Norwegian håller väl kvar vid de internationella reglerna även på inrikes?
I princip är det väl bolag som *bara* flyger inrikes som har ändrat? Vilket väl är rimligt kanske - deras konkurrenter är tåget, och de har ju inte på samma sätt behov av att hålla sig till internationella samarbeten osv.
Dessutom de bolag som flyger med gamla plan med betydligt sämre ventilation.
(air Gotland är väl för övrigt fortfarande inte ett eget flygbolag, utan i praktiken är det bra och air leap som ändrar)