"Ny" SAS bokningsklass: J

[SimonXYZ]

Undrar om detta medför att en bokning i Z ger Z hos SK-anslutande flyg och därmed mer poäng (för en billigare biljett)?

Det hade varit just snyggt det, men det skulle inte förvåna mig.

 

[mha321]

Ja, det gjorde Star Alliance Joint Venture både Nordatlanten och Japan. Sen kom United med Economy Plus och nu är det svårt i den kabinen

Är economy basic på något sätt harmoniserad inom JV, eller är det samma problem med den?

 

[SimonXYZ]

J används även på långflyg ser jag nu. Samma poängintjäning som Z där:

 

[AABack2ARN]

Tabellen ovan är väl ett bra och tydligt exempel på hur enkelt SAS gjort det för resenärerna där det enkelt framgår vad man får när man bokar en resa

 

[flum]

Någon som vet vilken kabinklass man får på anslutningar i usa på en J-klass? Sas eminenta bokningssida säger bara j,j för flyg tex arn-ord-sea.

Vägrar åka economy på sträckan Chicago-Seattle.

 

[fcx]

Någon som vet vilken kabinklass man får på anslutningar i usa på en J-klass? Sas eminenta bokningssida säger bara j,j för flyg tex arn-ord-sea.

Vägrar åka economy på sträckan Chicago-Seattle.

Fråga kundtjänst och gör tvärtom.

 

[Agö]

Vägrar åka economy på sträckan Chicago-Seattle.

Ta en för BC och chansa. Water service är det ju i vart fall.

 

[AABack2ARN]

Så här säger fare rules för J1SEBIZ

CLASS OF SERVICE
THESE FARES APPLY FOR BUSINESS CLASS SERVICE.
TYPES OF TRANSPORTATION
FARES GOVERNED BY THIS RULE CAN BE USED TO CREATE
ROUND-TRIP/CIRCLE-TRIP/OPEN-JAW JOURNEYS.
THESE FARES APPLY FOR BUSINESS CLASS SERVICE
ON THE SK TRANSATLANTIC SECTOR AND SAS OPERATED
FLIGHTS.
--------------------------
THESE FARES APPLY FOR FIRST/BUSINESS CLASS OF
SERVICE FOR DOMESTIC TRAVEL WITHIN THE UNITED
STATES TO/FROM/VIA THE SK NORTH AMERICAN GATEWAY
WHEN OPERATED BY UA/AS/VX/AA 2 CABIN FLIGHTS.
--------------------------
FOR 1 CABIN FLIGHTS THESE FARES APPLY FOR ECONOMY
CLASS OF SERVICE FOR DOMESTIC TRAVEL WITHIN THE
UNITED STATES TO/FROM/VIA THE SK NORTH AMERICAN
GATEWAY WHEN OPERATED BY UA/AA/AS/VX.
--------------------------
BUSINESS CLASS PASSENGERS ON SK TRANSATLANTIC
FLIGHT ITINERARIES WILL BE SEATED IN THE BUSINESS
CABIN ON THE TRANSATLANTIC FLIGHT AND IN SAS
PLUS CABIN ON SAS OPERATED CONNECTING
FLIGHTS IF ANY WITHIN SCANDINAVIA AND EUROPE.

Men jag är ganska säker på att om inte "rätt" businessklass är tillgänglig åker du obönhörligen ner i ekonomi

Så här ser exempelvis SK8759 (UA) ut den 27 juli: C2 D2 Z0 J0 Y7 S7 B7 A0 E7 M7 H7 P7 Q7 V5 W0 U0 K0 L0 T0
och det sas.se vill sälja är UA-flighten med bokningsklass E.

Jag skulle således gissa om sas.se visar J,J på två SK-flightnummer hamnar du faktiskt i business-kabinen. Men vet inte om jag skulle chansa eftersom sas bokningssida för amerikanska flighter suger riktigt mycket

 

[WF789]

Har gjort en del "diverse" søk, på enkelte reiser kommer samme Unitedflight opp på to alternativer (Codeshare på den ene og UA-nummer på den andre) Det ser ut som om J på codeshare mappes til P hos United, er det ikke ledig i P kommer det opp E på valget med UA-nummer, mens det på codesharevalget kommer "Ikke tilgjengelig"

Du kan jo booke og deretter sjekker bookingen på ua.com og om du er missfornøyd avbestille innen 24 timer.

 

[flum]

Så här säger fare rules för J1SEBIZ



Men jag är ganska säker på att om inte "rätt" businessklass är tillgänglig åker du obönhörligen ner i ekonomi

Så här ser exempelvis SK8759 (UA) ut den 27 juli: C2 D2 Z0 J0 Y7 S7 B7 A0 E7 M7 H7 P7 Q7 V5 W0 U0 K0 L0 T0
och det sas.se vill sälja är UA-flighten med bokningsklass E.

Jag skulle således gissa om sas.se visar J,J på två SK-flightnummer hamnar du faktiskt i business-kabinen. Men vet inte om jag skulle chansa eftersom sas bokningssida för amerikanska flighter suger riktigt mycket

Tack, riktigt marigt detta.